早先。
姜嘉雅讓蘇瑞幫忙,為她父親安排了一份工作。
她的父親姜福澤,以前本就在一家船舶零部件制造公司,擔任生産經理職位。
隻是由于業務受到日韓的擠壓,勉強隻能苟延殘喘,近幾年又被華夏崛起重創,公司産品徹底不再具備市場競争力,老闆無奈宣布破産,這才丢掉原來的工作。
伴随美國制造業衰退,90年代以來大批工人下崗,因為互聯網和其他科技行業,以及發展中國家的興起,創造出許多新的工作機會還有市場,才避免了徹底将矛盾激化。
市場上的蛋糕就那麼多,因為多出華夏這個優勢十足的新玩家,蛋糕很快就不夠分了,許多老牌工業國的日子不好過,姜福澤的下崗,算是個時代潮流下,微不足道的縮影。
華府方面之所以喊出制造業回流的口号,主要就是為了争取這部份人的支持。
雖然始終沒什麼成效,商人們的決策依舊遵循利益優先,但這并不妨礙口号喊得震天響。
對此。
蘇瑞一向冷眼旁觀。
用一句老話來說,王侯将相甯有種乎?
歐美等等發達國家,已經享受了幾百年的紅利,也該是時候挪挪位置,讓其他國家的居民們,嘗到些甜頭了。
倘若不是華府那邊三番五次邀請,而他又需要結交些盟友,壓根不可能把第二座s電動汽車超級工廠,安排在加利福尼亞州。
站在生意的角度來看。
哪怕是墨西哥的綜合條件,都要比美國好很多,至少水、電、稅費、人工成本之類都比加州省錢,工人們為了賺錢還特别勤勞。
不像美國人,動不動就聯合工會擺爛,強行要求雇主增加工資,加班什麼的更是别指望,但凡找到點理由,很快一紙訴狀要求巨額的懲罰性賠償。
面對失業,年輕人還可以重頭再來,許多工作大半輩子的老工人,則已經跟不上時代。
姜福澤比較幸運,他有個好女兒幫忙。
同為制造業,自從姜嘉雅老爸入職s電動汽車公司以後,各種工作上手很快,把老婆一起帶到華夏出差,幫忙整合超級工廠的供應鍊體系。
例如用于制造車身的一體壓鑄機,噸位高達4500噸,它的優點在于結構強,重量輕,可以有效減少零部件數量、焊接點、模具和機器人等設備和人力成本,從而拉低每輛車的制造成本。
缺點則是一旦出事故,更換零部件的成本比較高,前期投入又比較大。
滬市浦東。
最近,姜嘉雅的老爸,正在合資成立的一體壓鑄工廠裡,配合設備制造商的團隊調試安裝機器。
以前他還有點不爽,被各種文章洗腦,埋怨被内地工廠搶走了訂單。
然而當他真正回來幹了一段時間,才發現來這邊建廠真的很香,工人們不僅踏實肯幹,技術和配套的産業水平,也已經相當不錯。
這讓姜福澤不由感慨,倘若前老闆早點把工廠搬出加州,憑借手頭的資金、客戶和技術工藝,說不定現在不僅沒破産,還已經做大做強,用更具有性價比的産品,反過頭來搶占日韓的訂單。
可惜現在說什麼都遲了。
今天上面有人來考察調研,參觀一體化壓鑄工廠,期間有位技術員,好奇問道:
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