在談判中,盡管艾法爾和馬克牛百般不情願,但是鐘國仁一點都不松口,并且這個市場也太誘人了!
讓他們受盡了折磨,就像魚兒咬住了鈎,你讓他松口,他還不願意呢。
談判了兩天,事情既不像鐘國仁剛開始想得那麼輕松,也不像高樂凱他們想得那麼艱難。
兩天以來,鐵道部已經由幾個副部長輪番帶隊,到這裡來和他們談判。
鐘國仁自始至終一直在談判第一線,随時根據對手的答複情況進行戰略調整。
不得不說,上去第一輪把小日子國的岸邊沒欄杆淘汰出局之後,确實給了他們很大的震撼。
剩餘的那兩家公司在技術轉讓上做了很大的讓步,但是始終不肯完全答應鐘國仁他們的要求。
當天下午,當又一輪談判結束的時候,高樂凱再一次召集與會人員召開了總結會。
這一次,應鐘國仁的要求,增加了好多專家教授,都是機車或者鐵軌以及控制系統方面的專家。
高部長眉頭緊鎖,兩天下來,确實讓人很頭疼,如果按照事前的安排,能夠達到這個成果已經相當哇塞了!
可是,按照鐘國仁在談判前提的要求,還有一定的差距。
高樂凱看看劉計劃,看看鐘國仁,說道:“看來他們相互之間也做了溝通,都不肯再讓步了!大家想想還有什麼好辦法!”
其實,他們也知道,這上百億億的工程,也不可能兩天就談成功,但是總覺得應該有一個具體的措施,确保下次就能談成功。
劉計劃說:“我覺得咱們已經超出了一開始的預期,其實這樣也挺好,畢竟這次他們也做出了最大的讓步!……”
袁承志也說道:“如果不是鐘國仁來,我們能談成這樣的結果已經相當可以了,我覺得能和他們草簽協議!”
接着其他幾個處長也紛紛發言,絕大部分都肯定了這次談判的成績,同意和他們簽訂協議。
最後,高樂凱看向了他們唯一的客人,鐘國仁。
隻見他微笑着說道:“高部長,各位領導,我忽然想到了一個辦法,與其這樣逼着他們轉讓技術,不如咱們邊談判邊學習,把戰線拉長!”
衆人本來就在為沒有草簽協議感到焦慮,他又說邊談判邊學習,那不是談判的時間更長了?
都不解地看着鐘國仁。
“咱們或許可以分開來談,比如控制系統,比如車頭,比如機身,比如軌道等,全部拆分成一項一項的,然後由咱們的技術人員和他們談,一方面談價格,一方面談他們技術的優越性!
談到優越性,他們就必須要有可對比的東西,這樣,咱們不就把技術學到了!”
妙!
實在是高!
比如控制系統,當時他們三家各有優點缺點,或者說側重點不同,但是各有各的優點。
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