不然一步到位,能提升到百分之三十五,甚至更高。
而熱效率提升的直接表現,就是動力性能大幅度提升,而油耗則大幅度降低。
再搭配上雙化油器配置。
從原本的574kw,直接暴漲到了75kw。
馬力從75匹,增加到了101匹。
扭矩從171n,增加到230n。
最終定稿時,方想測算了一下,這款發動機,還是被低估了。
如果能使用更好的材料、精度和工藝。
隻需要稍加改良,馬力就能輕松來到123匹。
扭矩也能達到265kw。
可惜,國内目前現在隻能做到到這一步了。
發動機完成後,唯一的大件,就剩下變速箱了。
講道理,其實變速箱不做任何變更,也沒有問題。
無非就是發動機的效率,打個85折而已。
但依舊遠超老式的bj492qa了。
不過看着這個隻有落後的三速變速箱,實在有些手癢。
為了能夠見到周總。
方想決定,設計一款全新的四速手動變速箱。
而且,說來也巧。
方想曾經看過一篇視頻。
一名大佬用樂高拼裝出來了一台五速的手動變速箱。
當時讓方想為之驚歎。
而跟着推薦的視頻,就是一名理工佬,手搓五速手動變速箱,和一個v8的發動機。
最後将發動機和變速箱匹配在了一起。
不過并沒有透露出齒比。
所以方想隻能大概估算一檔28,二檔15,三檔10,四檔07。
然後按照記憶,畫了一份變速箱的圖紙。
與發動機匹配度如何,方想心裡是真的沒數。
隻能将後期的工作,交給更專業的人了。
至此,新款的‘牧馬人’已經全面設計完成。
時間也來到了4月上旬,距離方想誇口,過去了一個多月。
看着堆疊到自己腰部的圖紙,有一米多那麼高了。
方想終于把提的那口氣,放了下去。
幸虧大部分工作,都是在212的基礎上進行改進和修改。
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